Woord vooraf

Een jubileumjaar 

In 2022 vierden we het 5-jarig bestaan van De Werkvennootschap. Bij de oprichting van De Werkvennootschap was het de bedoeling om met een relatief klein team van kwalitatieve werknemers (ondersteund door voldoende externe expertise), complexe mobiliteitsinfrastructuur projecten versneld en integraal aan te pakken via doorgedreven participatie en stakeholder management. De steeds groter wordende lijst van verwezenlijkingen toont aan dat dit model werkt én dat de organisatie goed wordt aangestuurd. Deze vlakke organisatie wordt geleid door de algemeen manager die zowel op vlak van people, project en financial management de skills heeft om dit alles in goede banen te leiden. 

Realisaties staan niet op zich maar vergen heel wat voorbereiding zowel op technisch als financieel vlak, en last but not least, eveneens door ervoor te zorgen dat zowel de belangrijkste stakeholders als de bevolking “mee” zijn. Het testimonial filmpje op het einde van de 5-jaar viering toonde treffend aan dat ook op dit vlak De Werkvennootschap dit aspect van zijn missie ter harte neemt. Stakeholders van zowel het politieke, administratieve niveau maar ook andere belangrijke sleutelspelers bevestigden, hoewel sommigen aanvankelijk sceptisch waren, unisono dat DWV werkelijk dié dynamische organisatie is die het beoogde te worden en erin slaagt grote dossiers te deblokkeren en dit vanuit een integrale aanpak mét voldoende inspraak.  

Ook de beoogde versnelling voor de realisatie van projecten is er duidelijk. De lijst van realisaties wordt indrukwekkend. Ook de aandeelhouder toont duidelijk vertrouwen door steeds meer opdrachten toe te kennen aan DWV. Tot slot mogen de gerealiseerde projecten ‘gezien’ worden: zij zijn niet enkel van een technisch hoogstaand niveau maar worden ook landmarks in het Vlaamse infrastructuurlandschap. DWV drukt letterlijk zijn stempel. 

Een moeilijk jaar 

2022 was een moeilijk jaar. De Covid-pandemie behoorde nog maar net tot het verleden, of er brak een verwoestende oorlog uit in het oosten van ons Europees continent. Terwijl de economische naweeën van de gezondheidscrisis nazinderden (met oa impact op grondstofprijzen, energieprijzen), schudde de oorlog Europa verder op zijn economische grondvesten. Een energiecrisis zonder voorgaande, een galopperende inflatie en verder stijgende grondprijzen, zetten een enorme druk op de bouwsector en dus op de projecten van DWV. Prijsstijgingen tot 30% zijn geen uitzondering. 

Ondanks dit economisch stormweer, werkte DWV verder en werden enkele belangrijke mijlpalen gehaald. Naast heel wat opgestarte en verder in uitvoering zijnde projecten, werden in grote dossiers belangrijke stappen gezet: Een voorkeursbeslissing voor R0 Noord waardoor in 2023 naar een voorlopige vaststelling van het GRUP kan gegaan worden; Ook voor het project Rond Ronse is dat het geval; Na de voorkeursbeslissing voor de Noord-Zuid Limburg zitten we al een serieuze stap verder in de uitwerkingsfase en tot slot werd eind 2022 werd na een lange en intensieve periode een voorkeursbieder aangeduid voor het DBFM-project R0/A201. Aan de R4 werd het eerste turboverkeersplein van Vlaanderen in gebruik genomen. 

Veel leesplezier

Organisatie

Aanpak

Projecten

Cijfers